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一一填入《车载设备出入段检测记录本》

  2月7日深夜零点,穿着写有“武铁电务”字样的黄马褂工作服刘卫龙,正在一台火车头司机室里忙碌,键盘检测、信号循环、录音回放、数据版本复查、时钟校准……他熟练地按步骤作业着。

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  提醒车主,车辆在转手之前最好去正规维修店进行一次专业的车况审核,真正做到心中有数,只有这样在卖车时才能识破低价骗局。 内容来自dedecms

  刘卫龙是襄阳电务段车载设备车间襄阳检测工区的信号工,负责对退乘折返的机车(火车)进行LKJ(俗称“机车黑匣子”)以及机车信号等电务设备进行检测,呵护机车“大脑”,擦亮列车在千里铁道线上运行的“眼睛”。 copyright dedecms

  专家解答:发动机排气管冒蓝烟,火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大,发动机烧机油的三大指标,如果出现这种情况,需要拆解发动机,检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严,造成机油大量进入燃烧室形成烧机油,还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。

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  在4S店碰壁后,记者将新能源二手车挂上了某二手车电商平台。不久就有人出价购买,价格约为原车价的七成,双方一拍即合。 本文来自织梦

  待他将机车运行数据和刚才检测作业数据转储到IC卡上后,该机车的检测任务就算完成了。刘卫龙说,正常情况下,除司机报活项外,一台机车检测基本上20分钟左右。

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  回到检测点,他将IC卡上的数据上传到网上。数据传输中,还将0211机车的检测情况,一一填入《车载设备出入段检测记录本》。

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